Тормозные накладки

.uc-banner-panel { padding: 20px 0 0 50px; }
.uc-banner-color { display: flex; width: 100%; margin-top: 40px; height: auto; background: none; margin-bottom: 0; }
.uc-banner-text { margin-top: -40px; margin-bottom: 40px; margin-left: -30px; width: auto; background: #F5F5F5; padding: 30px 35px; box-shadow: 0 20px 30px rgba(0, 0, 0, .3); text-align: center; }
.uc-banner-text h2 { margin: 0; padding: 10px 0; border-top: 1px solid #1cc3e5; border-bottom: 1px solid #1cc3e5; }
.uc-banner-text span { font-weight: bold; font-size: 20px; color: #1cc3e5; }
.uc-banner-img { background: url(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dt40mtJCJgcX6hD7UcgRvCchviu23XhHqXcgX31FrmtoVJB_4srAehB5MQHyTJXO4P4niZozef124p6J4-je8t9dDALHd_XuH2j9m6jQatJhhTPyZdYnLhHzYK3YpyzGYzcn9m9lYBGWtqPCrZIpZY=w716-h566-no?authuser=0) 80% center/cover; width: 250px; height: 250px; flex-shrink: 0; margin-top: 20px; margin-right: 30px; /*для старого дизайна сделайте значение отрицательным, (выглядит лучше), для нового - наоборот*/ margin-left: -25px; margin-bottom: -40px; box-shadow: 0 20px 30px rgba(0, 0, 0, .3); }
@media screen and (max-width: 900px) { .uc-banner-panel { padding: 0 20px; } .uc-banner-text { margin-right: 20px; } .uc-banner-color { flex-wrap: wrap; flex-direction: column; } .uc-banner-img { width: 215px; height: 215px; margin-top: -70px; margin-right: 0px; align-self: flex-end; } }
.uc-btns { display: inline-block; padding: 8px 30px; font-size: 16px; color: #fff!important; text-decoration: none!important; background: #f6a414; -webkit-transition: all 300ms ease-in-out; transition: all 300ms ease-in-out; }
.uc-btns:hover { background: #e59916; -webkit-transition: all 300ms ease-in-out; transition: all 300ms ease-in-out; }
.uc-panel { border-bottom: 1px solid #c5c5c5; padding: 20px 0; text-align: center; }
.uc-panel:after { content: " "; display: block; clear: both; font-size: 0px; }
.uc-header { display: block; margin-bottom: 30px; text-align: center; font-weight: normal; font-size: 1.5em !important; }
.uc-wrapper { display: inline-block; vertical-align: top; margin: 10px .5%; text-decoration: none; }
.uc-img-holder { display: block; text-align: center; position: relative; overflow: hidden; max-width: 350px; margin: 0 auto; border: 1px solid #ebebeb; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.05); transition: all 0.5s linear; }
.uc-img-holder img { display: block; position: relative; transform: scale(1); transition: all .7s ease-in-out; height: 325px }
.uc-img-holder:hover .uc-hint { transform: scaleX(1.0); opacity: 1; }
.uc-img-holder:hover img { -webkit-transform: scaleX(-1); transform: scaleX(-1); }
.uc-hint { width: 100%; height: 100%; position: absolute; overflow: hidden; top: 0; left: 0; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); transition: all 0.5s linear; opacity: 0; }
.uc-hint-body { position: absolute; top: 50%; left: 0; width: 100%; color: #fff; padding: 15px; opacity: 0; transform: translateY(-50%); transition: all 0.5s linear; box-sizing: border-box; }
.uc-name { font-size: 15px; color: #1cc3e5; display: inline-block; margin-top: 10px; }
.uc-name:hover { color: #1cc3e5; }
.uc-wrapper:hover .uc-img-holder, .uc-img-holder:hover .uc-hint-body { opacity: 1; }
.uc-desc { display: block; margin: 10px 0; position: absolute; visibility: hidden; color: #333; }
.uc-panel .uc-wrapper { width: 46%; }
@media screen and (max-width: 768px) { .uc-desc { position: static; visibility: visible; } .uc-panel .uc-wrapper { width: 51%; } .uc-panel .uc-wrapper+.uc-wrapper+.uc-wrapper { width: 51%; } }
@media screen and (max-width: 500px) { .uc-panel .uc-wrapper, .uc-panel .uc-wrapper+.uc-wrapper+.uc-wrapper { width: auto; margin-right: 15px; margin-left: 15px; } }
.uc-ico-panel { padding: 20px 15px 20px; border-bottom: 1px solid #c5c5c5; }
.uc-ico-table { border-width: 0px !important; width: 48% !important; margin-top: 10px; table-layout: fixed; float: left; }
.uc-ico-table td { padding: 5px; transition: all 0.5s; vertical-align: middle; }
.uc-ico-table img { transition: all 0.4s; }
.uc-ico-table tr:hover td { background-color: #4e4e4e; transition: all 0.5s; color: #fff; }
.uc-ico-table tr:hover strong { color: #1cc3e5; }
.uc-ico-table tr:hover img { transform: translateX(10px); }
.uc-ico-table-col1 { width: 70px; padding-left: 15px; transition: all 0.85s; }
.uc-ico-table tr:hover .uc-ico-table-col1 { transition: all 0.85s; background-color: #f7f7f7; }
@media screen and ( max-width: 500px) { .uc-ico-table td { vertical-align: top!important; } }
.uc-order { padding: 20px 0; text-align: center; border-bottom: 1px solid #c5c5c5; }
.uc-order_wrap { display: flex; flex-wrap: wrap; justify-content: center; }
.uc-order h2 { margin-bottom: 20px; }
.uc-order-scheme { width: 49%; margin: 10px .5%; padding: 20px 15px; box-sizing: border-box; vertical-align: top; box-shadow: 0 0 2px #4e4e4e; transition: all .3s ease; }
.uc-order-scheme strong { font-size: 22px; color: #1cc3e5; }
.uc-order-scheme:hover { box-shadow: 0 0 7px #1cc3e5; transition: all .3s ease; }
@media screen and (max-width: 900px) { .uc-order-scheme { width: 98%; margin: 10px auto; } }
.uc-b5-panel { padding: 20px 0; text-align: center; border-bottom: 1px solid #c5c5c5; }
.uc-b5-panel:after { content: " "; display: block; clear: both; font-size: 0px; }
.uc-b5-header { margin-bottom: 20px; }
.uc-b5-wrapper { display: inline-block; vertical-align: top; width: 19%; margin: 10px 0.5%; }
.uc-b5-arr { width: 25px; font-size: 30px; color: #1cc3e5; vertical-align: middle; padding-top: 10px; }
.uc-b5-arr2 {}
.uc-b5-arr3 {}
.uc-b5-text { margin: 10px 0 0; }
@media screen and (max-width: 1050px) { .uc-b5-wrapper { width: 31%; } .uc-b5-arr { width: 12%; } .uc-b5-arr2 { display: none; } .uc-b5-arr3 { display: inline-block; } }
@media screen and (max-width: 800px) { .uc-b5-wrapper { width: 60%; } .uc-b5-arr { display: none; } }
.uc-b5-wrapper:hover img { animation: 1500ms ease 0s normal none 1 running flip; }
@keyframes flip { from { transform: perspective(400px) rotate3d(0, 1, 0, -360deg); animation-timing-function: ease-out; } 40% { transform: perspective(400px) translate3d(0, 0, 150px) rotate3d(0, 1, 0, -190deg); animation-timing-function: ease-out; } 50% { transform: perspective(400px) translate3d(0, 0, 150px) rotate3d(0, 1, 0, -170deg); animation-timing-function: ease-in; } 80% { transform: perspective(400px) scale3d(.95, .95, .95); animation-timing-function: ease-in; } to { transform: perspective(400px); animation-timing-function: ease-in; } }
.animated.flip { -webkit-backface-visibility: visible; backface-visibility: visible; animation-name: flip; }
/*-----------------------------------------FOOTER-------------------------------*/
.uc-footer { padding: 20px 0 0; border-bottom: 1px solid #c5c5c5; text-align: center; }
.uc-footer p { margin: 20px 0; }
Фрикционные накладки тормозных колодок
Широкий спектр запчастей для грузовиков и прицепов популярных марок
Накладки тормозной колодки являются важным компонентом исполнительных тормозных механизмов и обеспечивают создание тормозного момента за счет сил трения.
Накладки тормозных колодок являются одними из наиболее значимых компонентов, обеспечивающих торможение автомобиля. Они напрямую контактируют с тормозным диском или барабаном и за счет силы трения обеспечивают остановку транспорта. Тормозные накладки производят из материалов устойчивых к трению, но даже с учетом этого они нуждаются в своевременной замене.
Заказать
Тормозные накладки делят на несколько типов
Накладки барабанных тормозных систем представляют собой платину изогнутую дугой и соответствующей внутреннему радиусу барабана. При снижении скорости накладка упирается во внутреннюю поверхность барабана. Устройства обладают большой рабочей поверхностью.
Для увеличения безопасности на каждый колесный механизм монтируют по 2 накладки, что гарантирует равномерное торможение за счет распределения усилий.
Дисковые тормоза также включают фрикционные накладки дугообразной формы. но они больше похожи на серп, то есть изгиб меньше. Тормозные диски оснащены двумя колодками, а накладка прокладывается между ними и диском.
Накладки также подразделяются по месту установки и могут быть как универсальными, так и специальными для механизма стояночного тормоза грузовиков.
Условия доставки и оплаты
Фрикционные накладки и их комплектация
Накладки без крепежных элементов относятся к универсальным и обычно предназначены для легковых автомобилей.
Накладки с высверленными крепежными отверстиями более удобны в эксплуатации, требуют приобретения соединительных элементов.
Накладки с отверстиями и комплектом крепежей наиболее популярны среди пользователей. В нашем каталоге представлены в ассортименте.
Тормозные колодке в комплекте - готовые к установке смонтированные изделия. Представлены в каталоге в соответствующем разделе.
К выбору оборудования
Как заказать тормозные накладки
Оформите заказ на нашем сайте
→
Обсудите с менеджером детали сотрудничества
→
Оплатите заказ удобным для вас методом
→
Ожидайте поставку в срок
Фрикционные накладки и методы крепления
Поскольку изделия монтируются в тормозную систему посредством заклепок или клея, для замены понадобится дополнительный профессиональный инструмент. Тормозная система автомобиля являются ключевой с точки зрения безопасности поэтому замены тормозных накладок лучше доверить специалистам.

Накладки тормозных колодок
Безопасность в автомобиле – это один из главных приоритетов. Она зависит от самых разных факторов, в том числе от тормозной системы, частью которой являются тормозные колодки. Это расходные элементы, которые часто изнашиваются. Существуют накладки, которые крепятся на колодке, они удешевляют расходы на покупку колодок. Крепление накладок осуществляется с помощью заклепок. У нас вы найдете не только накладки на тормозные диски, но и сможете приобрести заклепки для тормозных накладок.
Стоит отметить, что тормозные накладки Мерседес, как и популярные накладки тормозные с заклепками Volvo изготавливаются из композиционных материалов. Все накладки делятся на:
Приспособления для дисковых устройств;
Изделия для механизмов, относящихся к барабанному типу.
По сути, накладки на тормозные диски, позволяют на длительное время избежать замены самих колодок. Существуют накладки передних тормозных колодок, есть также изделия, которые могут применяться и на механизмах, относящихся к задней оси.
Каждая компания держит в строжайшем секрете состав материала, используемого для производства накладок на тормозные диски.
На каркасе накладок есть специальные отверстия, служащие для закрепления. Для того, чтобы обеспечить качественное торможение, у накладки должно быть обеспечено прекрасное трение о сам диск.
Стоит подчеркнуть, что тормозные накладки способны «работать» в самых разных условиях. Они отвечают за торможение при:
Колебаниях температур;
Загрязнении самого устройства;
Наличии химикатов или воды.
Также накладки снижают производимый шум при их трении о сам диск, либо барабан. Наш каталог тормозных накладок включает лучшие тормозные накладки для всевозможных марок автомобилей. У нас вы найдете тормозные накладки Мерседес и прочие популярные изделия.